“如果注射疫苗後有不良反應，我們首先考慮用藥是否正确、藥品質量是否有問題，以及被注射者的體質是否适合注射等方面的因素。但很多時候，最後調研發現是流通環節出了問題。那麽，流通環節憑什麽來證明是否真的出了問題、怎樣産生的、哪個環節産生的?這些都是難以追溯的，因爲現階段藥品冷鏈物流仍具有多重關系、多重周轉等特點，很難在流通的每個階段都提供溫控記錄。”全國物流标準化技術委員會冷鏈物流分技術委員會秘書長劉衛戰如是說。

　　果蔬等農産品食品安全和醫藥藥品安全直接關系着民生和社會穩定，同時對我國的物流供應鏈特别是冷鏈物流提出更高的要求。國家衛生部、工業和信息化部指出推廣全程溫度監控設備與冷鏈物流信息化是爲人民群衆提供安全食品、安全藥品的重要保證。

　　博科資訊副總裁武興兵談到我國冷鏈物流的現狀，遺憾地說：“與發達國家的冷鏈物流相比，存在非常大的差距，和國内其他産品的物流相比也相對滞後”，并全面分析了當前我國冷鏈物流存在的問題。

　　從硬件上看。技術落後、基礎設施陳舊，人員匮乏，導緻損耗巨大。目前國内冷鏈行業的制冷技術隻相當于國外80年代的水平，冷鏈物流質量監控、環境溫度和潔淨度控制、衛生管理和包裝技術仍與國際标準有較大的差距。

　　鐵路方面，冷藏車隻占2%左右，而且絕大多數是陳舊的機械式速凍車皮，規範保溫式的保鮮冷藏運輸車廂嚴重缺乏。我國冷藏保溫汽車占貨運汽車的比例僅爲0.3%，在發達國家，美國爲l%，英國爲2.6%，德國爲3%，目前，我國接近80%-90%左右的水果、蔬菜、禽肉、水産品是用普通卡車運輸，在上面蓋上一塊帆布。

　　由于在運輸過程中損耗極高，物流費用占到冷藏食品成本的70%。按照國際通用标準，易腐食品的物流成本最高不超過其總成本的50%。由于嚴重缺少訓練有索的冷鏈物流供應鏈管理和操作人員，許多先進的全程冷藏控溫運行管理制度正在建立中并不能及時使用，導緻各個環節上的信息阻塞，易腐制品在運輸途中經常發生無謂的延誤，進一步加大了風險。

　　從軟件上看。管理思想落後、體制陳舊、功能缺乏，導緻發展緩慢。主要體現在以下兩個方面：

　　其一，市場化程度很低，第三方介入很少。中國易腐食品除了外貿出口的部分以外，大部分在國内流通的易腐食品的物流配送業務都是由生産商和經銷商完成的，食品冷鏈的第三方物流發展十分滞後，而且第三方物流服務不能到位，缺乏一批有影響力、全國性的第三方冷鏈物流公司。

　　目前絕大多數的冷藏物流供應商隻能提供冷藏運輸服務，而并非真正意義上的冷藏物流服務，和普通的第三方物流相比較，冷藏物流除了要考慮服務價格和對分銷渠道控制因素以外，生産商更多是要考慮控制産品的質量和服務的質量。然而。國内現在很少有供應商能夠保證對整個供應鏈的溫度控制，這就使得國内大多數冷藏食品的生産廠家也無法把整個冷鏈物流業務外包，隻能是自營冷藏物流，即使外包，也是将區域性部分配送和短途冷藏運輸外包。這在很大程度上也阻礙了第三方冷藏物流的發展。現在許多積極進入冷鏈市場的企業無法在國内銷售上得到第三方冷藏物流的支持，結果造成了冷藏食品的區域性過剩。大大挫傷了這些生産商的積極性和影響了市場的健康發展。同時，服務網絡和信息系統不夠健全，大大影響了食品物流的在途質量、準确性和及時性。

　　其二，冷鏈物流體系缺乏上下遊的整體規劃和整合。由于中國農業的産業化程度和産供銷一體化水平不高，從農業的初級産品來看。雖然産銷量巨大。但在初級農産品和易腐食品供應鏈上，既缺乏綜合性專業人才，也缺乏供應鏈上下遊之間的整體規劃與協調，因此在一些局部發展中存在嚴重的失衡和無法配套的現象，整體發展規劃的欠缺影響了冷鏈的資源整合以及行業的推動。