北京时间2026年5月21日，随着最后一批特斯拉Model S/X在加州弗里蒙特工厂下线，这两款开启全球电动化浪潮的传奇车型正式退役。这里的Model S/X生产线将在4个月内完成拆除与重构，转型为特斯拉人形机器人的专用生产线，规划年产能达100万台；得州工厂正在筹备的第二代产线，目标产能直指千万台级别。
马斯克在交付仪式上动情致辞：“Model S 和 Model X 是特斯拉的基石，它们是以爱铸就的作品。这两款车能成功，根本原因是我们带着真心打磨每一处细节 —— 哪怕是用户看不见、甚至永远不会察觉到的地方，也倾注了团队全部的热爱。”
这是一个告别，更是一个迎接。Model S/X所定义的智能座舱、整车OTA与辅助驾驶，已成为今天所有智能电动车的底层范式；而曾经的产线，将承载特斯拉下一个时代的关键产品——人形机器人。特斯拉人形机器人是马斯克眼中潜在规模或超越电动车业务的核心战略产品。其定位是面向家庭、工厂、医疗等全场景的通用人形机器人，以工业级可靠性和极具竞争力的成本，替代人类执行重复、危险的体力劳动。马斯克预判，人形机器人的全球长期需求量可能高达100亿台。特斯拉正快速进化为一家涵盖自动驾驶和人形机器人、电动车、可持续能源的综合性科技公司。
2026年1月，特斯拉的公司使命正式更新为：建设一个富足非凡的世界。马斯克强调，自动驾驶的大规模推进和特斯拉Robotaxi无人驾驶网约车业务的发展，将从根本上改变交通运输的本质，同时人形机器人将可以把人类从枯燥重复的劳动中解脱出来，有望进一步实现全社会的富足。此次产线的全面切换，正是特斯拉推进全新使命的关键里程碑 。
弗里蒙特工厂 Model S/X 产线的改造，是特斯拉战略重心向人工智能与人形机器人转移的标志性动作，将为全球最大规模的人形机器人量产奠定基础。弗里蒙特工厂的Model S/X产线将在4个月内完成拆除与重构，彻底转型为人形机器人的专用生产线。特斯拉人形机器人与特斯拉车辆现有的电池、电机、人工智能等技术同源打造，本质上是“车是四个轮子的机器人”“机器人是有胳膊和腿的智能车”。
本次改造后的机器人第一代产线设计年产能目标为100万台，同时得州工厂正在筹备的第二代产线，长期目标直指千万台级别。
2025年11月，人形机器人试生产产线已经在弗里蒙特启动，第三代人形机器人将在2026年亮相并启动量产。为此，特斯拉2026年资本支出上调至超250亿美元，重仓AI算力与机器人制造。
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