7月4日消息，一场发生在得州住宅区的特斯拉撞房事故，已经进入刑事程序。据Electrek报道，哈里斯县检察官指控44岁的Michael DavidButler过失杀人。起诉文件称，Butler驾驶一辆特斯拉Model 3冲进得州卡蒂市一处住宅，导致屋内76岁女性Martha Avila死亡。
目前这仍是检方指控，不等于司机已被定罪。
这起案件的关键，不是车辆当时是否打开了FSD，而是司机如何对待FSD。
嫌系统太保守，手动把油门踩到底
Electrek援引起诉文件称，事故前几周，Butler曾多次搜索FSD在城市道路上不够激进、太保守的相关内容。
事故中，检方指称Butler多次踩下加速踏板，强行接管FSD。车辆接近停车标志时，他第一次加速介入；几秒后，FSD打开左转灯并开始向左转向时，他再次踩下加速踏板，车辆没有转弯，而是继续直冲住宅区尽头。
调查人员称，踏板随后被踩到底约6秒，Model 3速度升至近120公里/小时，超过住宅区限速两倍以上，最后撞入Avila家中。起诉文件还称，车辆最后一分钟没有踩刹车记录。
检方叙事的重点很直接：司机不是把车交给FSD后失控，而是嫌系统不够激进，在系统试图转向时继续加速，把车速推到了致命水平。
刑事看人，民事看车
FSD仍然是需要驾驶员监督的辅助驾驶功能，刑事案件里司机的操作就是第一责任。但在民事诉讼和监管调查里，FSD的接管机制、功能命名和用户教育仍可能被继续审视。
据卫报报道，死者家属已对Butler和特斯拉同时提起民事诉讼。
Butler保释金15万美元，被要求佩戴脚环、不得开车。
这起案件罕见之处在于，检方把搜索记录、踏板数据和FSD日志拼成了一条完整的主观意图链。车不只记录了事故瞬间，也记录了司机如何使用和滥用系统。（易句）
（本文由AI翻译，网易编辑负责校对）
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